全自動(dòng)靜音三輥閘機(jī)芯：全自動(dòng)靜音三輥閘機(jī)芯是在國(guó)外主流高速三輥閘的基礎(chǔ)上，采用最新的ARM控制技術(shù)，采用工業(yè)級(jí)的控制處理方式方法來(lái)完成的一款全新的產(chǎn)品，整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)行過(guò)程中起動(dòng)與停機(jī)時(shí)都非常平穩(wěn)，能快速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鎖合，是行業(yè)內(nèi)首款結(jié)合多路多級(jí)傳感器而實(shí)現(xiàn)的靜音全自動(dòng)三輥閘，是中國(guó)首款成功應(yīng)用并在大量監(jiān)獄裝備的高速靜音全自動(dòng)轉(zhuǎn)閘。

功能優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))：

1、具有故障（fault）自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用;
2、還可外接任何控制（control)設(shè)備(shèbèi)輸出的控制信號(hào)或按鈕或遙控，實(shí)現(xiàn)單雙向控制通行;
3、可任意設(shè)定單、雙向自由通行。閘機(jī)是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備)，用于管理人流并規(guī)范行人出入。其最基本最核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，可用于各種場(chǎng)合的出入口。
4、自動(dòng)復(fù)位功能：每轉(zhuǎn)動(dòng)120度即自動(dòng)復(fù)位，或在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)(延時(shí)可調(diào))未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消(Cancel)此次通行的權(quán)限。閘機(jī)是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備)，用于管理人流并規(guī)范行人出入。其最基本最核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，可用于各種場(chǎng)合的出入口。
5、燈光指示：高亮度通行燈狀態(tài)指示，指引通行。
6、防尾隨功能：每過(guò)一人轉(zhuǎn)動(dòng)120度，如有人尾隨，閘（zhá)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)反推力阻擋并報(bào)警。
7、消防輸入：可與消防報(bào)警信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)不斷電落桿常開(kāi)。
8、記憶功能：精準(zhǔn)的信號(hào)記憶，連續(xù)多次接收合法信號(hào)時(shí)，檢測(cè)最后一人通過(guò)后自動(dòng)復(fù)，大大提高了通行速度。
9、報(bào)警提示功能：非法通行或沖閘時(shí)，自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提示。
10、防逆轉(zhuǎn)（reverse)功能：通行過(guò)程(guò chéng)中發(fā)生反轉(zhuǎn)，閘桿即自動(dòng)啟動(dòng)反推力阻擋且發(fā)出報(bào)警，待反轉(zhuǎn)外力消失后則自動(dòng)恢復(fù)通行。
11防緩沖功能：非法通行或沖閘時(shí)，閘桿自動(dòng)啟動(dòng)反推力阻擋且發(fā)出報(bào)警，實(shí)現(xiàn)人性化防傷害。當(dāng)外力消失后則自動(dòng)復(fù)位。
12、落桿及上桿：斷電自動(dòng)落桿，通電自動(dòng)上桿。
13、動(dòng)感提示：接受合法通行信號(hào)時(shí)，閘（zhá)桿自動(dòng)旋轉(zhuǎn)約5度，輕觸即柔和旋轉(zhuǎn)至下一復(fù)位點(diǎn)后停止。

地鐵翼閘的優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))

地鐵翼閘（zhá)是一款外觀時(shí)尚功能強(qiáng)大的通道閘產(chǎn)品(Product)，能夠適應(yīng)地鐵這類(lèi)人流量較大的場(chǎng)所。地鐵翼閘維護(hù)維護(hù)方面也相對(duì)簡(jiǎn)易方便。并且公司(Company)擁有專業(yè)的售前售后團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)槟峁I(yè)的安裝、使用、維護(hù)方面的服務(wù)指導(dǎo)。
翼閘做為一款智能通道產(chǎn)品，如今已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于各類(lèi)場(chǎng)所。經(jīng)常也會(huì)早地鐵、景區(qū)、場(chǎng)館、寫(xiě)字樓、小區(qū)等場(chǎng)所。目前在地鐵中使用翼閘的比例最高，地鐵翼閘已經(jīng)成為地鐵通道首選通道閘產(chǎn)品。

地鐵翼閘特點(diǎn)：
地鐵翼閘（zhá)是創(chuàng)新通專門(mén)針對(duì)地鐵環(huán)境特點(diǎn)研制的一款通道閘產(chǎn)品。首先地鐵翼閘通行速度快，防尾隨效果好、防夾功能。
地鐵翼閘在人流比較的大的地鐵站可以很好的快速讓人流通行避免造成擁堵顯現(xiàn)
防尾隨是地鐵翼閘所要面對(duì)的一項(xiàng)重要問(wèn)題，非常多翼閘在防尾隨方面都做得不盡人意，創(chuàng)新通針對(duì)這個(gè)特點(diǎn)潛心研究（research)攻克了翼閘在防尾隨方面的薄弱環(huán)節(jié)。讓翼閘也能夠很好的做到防尾隨功能。
防夾功能現(xiàn)在非常多新聞上都有報(bào)道大人和小孩共同通過(guò)(tōng guò)的適合會(huì)出現(xiàn)被夾到的問(wèn)題。這主要是防尾隨設(shè)計(jì)引起的原因。創(chuàng)新通通過(guò)設(shè)計(jì)改良在地鐵翼閘上,使用硅膠的軟翼避免翼閘在雙翼合攏是夾到人所造成的傷害。
地鐵翼閘（zhá)系統(tǒng)(system)優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))：
地鐵翼閘為更加方便客戶使用得別增加了可可擴(kuò)展功能：
聲、光報(bào)警功能，含非法闖入報(bào)警，防夾報(bào)警等;
紅外防夾、邏輯判斷，自動(dòng)復(fù)位功能;
計(jì)數(shù)功能(正反向相減;
擺臂加長(zhǎng)或縮短。
翼閘的款式如今也比較多，有立式翼閘、橋式翼閘、圓角翼閘等。

通道閘具備出現(xiàn)異常情況時(shí)的自適應(yīng)能力。當(dāng)與管理終端的通訊中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)通道閘的正常開(kāi)啟不受影響；可通過(guò)管理主機(jī)取消授權(quán)；失效卡、過(guò)期卡可回收，重新授權(quán)后能夠繼續(xù)使用；可提供各種事件數(shù)據(jù)報(bào)表，包括持卡人出入事件、報(bào)警事件、系統(tǒng)事件等；系統(tǒng)可對(duì)管理者操作步驟進(jìn)行日志記錄；事件記錄應(yīng)包括如下內(nèi)容：允許通行、拒絕通行、報(bào)警、強(qiáng)行開(kāi)門(mén)、常開(kāi)、故障、網(wǎng)絡(luò)連接、網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)、遠(yuǎn)程控制等；系統(tǒng)具有特殊記憶體保護(hù)裝置，門(mén)禁編碼及系統(tǒng)數(shù)據(jù)不會(huì)因斷電而消失。如今也有平移閘功能原理跟翼閘也是一樣的，只是外形和功能方面有點(diǎn)差距。翼閘的特性在于它的通行速度快防尾隨效果好，可用于一些收費(fèi)場(chǎng)所使用，如地鐵、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)等，當(dāng)然如今非常多寫(xiě)字樓、工廠也在使用翼閘。翼閘可安裝于室內(nèi)外，安裝在室外一定要做好防潮措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)，避免因?yàn)樵O(shè)備受潮(釋:物體被潮氣滲入) 而影響其使用的時(shí)長(zhǎng)。