中國最早應(yīng)用閘機(jī)是80年代期間，用于地鐵項(xiàng)目(xiàng mù)中。閘機(jī)作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國人對(duì)閘機(jī)最早和最廣泛(extensive)的理解。90年代后期，閘機(jī)才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場(chǎng)合，包括寫字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)乃至高端小區(qū)等。
需要指出的是，閘（zhá)機(jī)和檢票機(jī)不是完全相同的概念(Idea)。檢票機(jī)包括自動(dòng)檢票機(jī)和便攜式檢票機(jī)，自動(dòng)檢票機(jī)是閘機(jī)結(jié)合票務(wù)系統(tǒng)的一種具體應(yīng)用。閘機(jī)的范圍(fàn wéi)更廣，只要是用于管理人流出入且能滿足一次只通行一人的設(shè)備都可以視為廣義的閘機(jī)。

閘機(jī)的工作原理
根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式方法的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式，有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。
機(jī)械式是通過人力控制（control)攔阻體(與機(jī)芯相連)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止;
半自動(dòng)式是通過電磁鐵來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止;
全自動(dòng)式是通過馬達(dá)來控制（control)機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。
通過(tōng guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。
根據(jù)同一臺(tái)閘（zhá)機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱（symmetry)形態(tài)（pattern))。
根據(jù)攔阻體和攔阻方式方法的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。
閘（zhá)機(jī)的應(yīng)用范圍

閘（zhá)機(jī)作為一種通道管理(guǎn lǐ)設(shè)備(shèbèi)，最本質(zhì)的功能是通過攔阻和放行實(shí)現(xiàn)一次只通過一人，其應(yīng)用對(duì)象是行人(包括攜帶的行李和自行車等)，應(yīng)用場(chǎng)合是出入口，但作為智能(intelligence)化通道管理系統(tǒng)(system)的一部分，閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場(chǎng)合，從而發(fā)揮更大的作用。閘機(jī)起源于西方，商業(yè)應(yīng)用最早在超市；國內(nèi)80年代興起，最早應(yīng)用與地鐵中。閘機(jī)是一種通道管理設(shè)備，用于管理人流并規(guī)范行人出入。其最基本最核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種場(chǎng)合的出入口。

目前閘（zhá)機(jī)配套的系統(tǒng)(system)最常見的是門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)。閘機(jī)起源于西方，商業(yè)應(yīng)用最早在超市；國內(nèi)80年代興起，最早應(yīng)用與地鐵中。閘機(jī)是一種通道管理設(shè)備，用于管理人流并規(guī)范行人出入。其最基本最核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種場(chǎng)合的出入口。
門禁系統(tǒng)中，最早的攔阻方式是電控門，但門無法有效實(shí)現(xiàn)一次只通過(tōng guò)一人，并且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)（pattern)的限制，使用場(chǎng)合比較有限;改用閘（zhá)機(jī)可以解決這些問題(Emerson)，尤其在建筑物(building)或者封閉地理區(qū)域的出入口，非常適合用閘機(jī)作為門禁系統(tǒng)的攔阻機(jī)構(gòu)（organization)。通道閘系統(tǒng)授權(quán)管理可進(jìn)行分時(shí)段、分級(jí)別管理。能夠?qū)θ藛T進(jìn)行時(shí)區(qū)限制管理，每個(gè)時(shí)間區(qū)可以單獨(dú)靈活設(shè)置，每個(gè)人員可以同時(shí)選擇多個(gè)時(shí)間區(qū)；系統(tǒng)控制器至少可管理40，000人，至少存儲(chǔ)40，000筆數(shù)據(jù)記錄；系統(tǒng)具有防潛反功能；系統(tǒng)監(jiān)視界面上可顯示出當(dāng)前進(jìn)出的門號(hào)、通行人員的卡號(hào)及姓名、讀卡時(shí)間和通行是否成功等信息。如智能樓宇、政府機(jī)關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。

票務(wù)系統(tǒng)(system)的檢票部分與閘機(jī)的關(guān)系更是密不可分，只要是非人工的自動(dòng)檢票，就離不開閘機(jī)。其中最典型的2個(gè)應(yīng)用類型就是軌道交通和電子門票。軌道交通包括(bāo kuò)地鐵、高鐵等，已經(jīng)不再將閘機(jī)看做一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，而是劃歸到自動(dòng)檢票機(jī)的一部分;電子門票主要指各種付費(fèi)參觀娛樂的場(chǎng)合所用的入口自動(dòng)檢票，包括景區(qū)、游樂場(chǎng)、體育館、滑雪場(chǎng)、娛樂場(chǎng)館等。