擺閘（zhá)，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門(mén)，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)（pattern)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機(jī)玻璃材質(zhì)、鋼化玻璃(Tempered glass)，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(最大化減少撞擊行人的傷害)。從機(jī)芯控制方式方法上分為機(jī)械式、全自動(dòng)式。從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長(zhǎng)度較短，行人檢測(cè)(檢查并測(cè)試)模塊功能受到限制;橋式擺閘通道較長(zhǎng)，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)，安保性更高。

優(yōu)點(diǎn)
通道寬的范圍是所有閘（zhá)機(jī)中最大的，一般在550mm-1000mm之間，某些高端產(chǎn)品(Product)可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車(chē)通行，也可以用作行動(dòng)不便者專(zhuān)用通道。橋式擺閘相對(duì)三輥（gǔn)閘，增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)(cause)，防尾隨能力較強(qiáng)。外觀形態(tài)（pattern)的可塑性是所有閘機(jī)中最強(qiáng)的，攔阻體的材料(Material)種類(lèi)豐富（plump)，箱體(BOX)的形態(tài)也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常美觀的造型，因此常用于寫(xiě)字樓、智能樓宇、會(huì)所等高端場(chǎng)合。
閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中沒(méi)有機(jī)械碰撞，噪音比較小。
缺點(diǎn)
成本比較高，尤其針對(duì)一些特殊定制的機(jī)型，如增大通道寬，采用特殊材料的閘（zhá)擺，技術(shù)難度會(huì)相應(yīng)增加很多。通道閘系統(tǒng)授權(quán)管理可進(jìn)行分時(shí)段、分級(jí)別管理。能夠?qū)θ藛T進(jìn)行時(shí)區(qū)限制管理，每個(gè)時(shí)間區(qū)可以單獨(dú)靈活設(shè)置，每個(gè)人員可以同時(shí)選擇多個(gè)時(shí)間區(qū)；系統(tǒng)控制器至少可管理40，000人，至少存儲(chǔ)40，000筆數(shù)據(jù)記錄；系統(tǒng)具有防潛反功能；系統(tǒng)監(jiān)視界面上可顯示出當(dāng)前進(jìn)出的門(mén)號(hào)、通行人員的卡號(hào)及姓名、讀卡時(shí)間和通行是否成功等信息。部分機(jī)型防水防塵能力不足，只適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)能力沒(méi)有三輥閘強(qiáng)。受攔阻體形態(tài)的限制（limit），擺閘的耐沖撞性比三輥閘低，行人非法沖關(guān)易損壞閘擺和機(jī)芯。對(duì)廠商的技術(shù)要求比較高，如果設(shè)計(jì)不好會(huì)大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免人身傷害的防夾防撞人能力。

從擺閘（zhá)的功能特點(diǎn)入手，擺閘主要由擺臂、機(jī)箱、主板、等部件構(gòu)成。起到控制管理(guǎn lǐ)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是它的擺臂，擺臂的特點(diǎn)會(huì)影響(influence)到場(chǎng)所對(duì)通道閘產(chǎn)品(Product)的選擇。這我們舉個(gè)例子三輥（gǔn)閘的擺臂是由三根棍子構(gòu)成，這樣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是防尾隨效果很好，只能是一人一桿。這樣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)運(yùn)用到各類(lèi)收費(fèi)場(chǎng)所是比較好的，但是我們?cè)诔俗罔F的時(shí)候很少看到的是選擇三輥閘，基本上使用的是翼閘。
為什么，地鐵沒(méi)有選擇(xuanze)防尾隨效果較好的三輥閘（zhá)呢因?yàn)?，三輥閘產(chǎn)品(Product)雖然在防尾隨上效果特別好，但是它的通行效率

(efficiency)不是很高。三輥閘整機(jī)無(wú)棱角設(shè)計(jì)，防止意外碰撞時(shí)對(duì)人身的傷害，確保行人通行安全;全不銹鋼外殼、機(jī)箱內(nèi)部構(gòu)件采用全部防腐處理，經(jīng)久耐用;易控制，好維護(hù)，方便管理;兼容主流讀卡器或識(shí)別系統(tǒng);人員通行速度約20人/分鐘（正常） 30人/分鐘（快速）,可單向或雙向通行;真正意義上的TCP/IP。閘機(jī)起源于西方，商業(yè)應(yīng)用最早在超市；國(guó)內(nèi)80年代興起，最早應(yīng)用與地鐵中。閘機(jī)是一種通道管理設(shè)備，用于管理人流并規(guī)范行人出入。其最基本最核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人，可用于各種場(chǎng)合的出入口。而地鐵的環(huán)境決定，它是一個(gè)人流量(單位:立方米每秒)非常大的場(chǎng)所。如果使用三輥閘很容易出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。這就是跟據(jù)產(chǎn)品的綜合特性做出的選擇。擺閘的主要特性，適合人車(chē)(電動(dòng)自行車(chē))混合通行。因?yàn)閿[閘的長(zhǎng)度是可以根據(jù)用戶需求調(diào)整長(zhǎng)度的，而涉及(指關(guān)聯(lián)到，牽涉到)到過(guò)車(chē)的通道是比較寬的。所以擺閘的優(yōu)勢(shì)就在于，有人車(chē)混合通行的場(chǎng)所運(yùn)用擺閘產(chǎn)品是最好的選擇。